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勞基法修正案「一例一休」今生效，還未周休二日的逾三百萬名勞工，年底前意外多出一天「休息日」。有企業反映措手不及，突增一天休息日，若須勞工出勤上班，等於提前負擔加乘加班費成本；勞工則擔心新制霧煞煞，且正值年度轉換，這天「意外之喜」恐被雇主「吃掉」。
另為因應一例一休，傳出有雇主除將改聘派遣人力，還可能把年終等福利縮水。台灣勞工陣線協會秘書長孫友聯說，雇主此舉或許可減少成本，但「會產生新問題」，例如派屏東縣新埤鄉情趣振動棒遣人力不熟悉工作，導致不良率增加等，呼籲雇主應增聘正式人手因應。
根據勞動部統計，雖然不少勞工早已優於法令實施周休二日，不受「一例一休」提前上路影響，但年底前要是遇休息日出勤，將能享有加乘加班費；至於今天之前仍有約四成、三百多萬沒有周休二日勞工，年底前除意外多出至少一天的休息日，休息日出勤一樣能有加乘加班費。
有企業坦言，原本大家都以為一例一休明年才施行，突然今天就上路，根本無法調度人力，勞工第一個周休二日只好沒有休息日，以休息日出勤加班費因應。
勞工則擔心「上有政策、下有對策」，因提前上路卻宣傳不足，很擔心要是雇主「裝傻」，多出來的休息日福利恐怕看得到吃不到，也拿不到加乘加班費。
勞動部說，雇主今起就得依新制辦理，違者可處二萬到一百萬元罰鍰，勞工若發現雇主未依規定辦理，可向各地基隆市安樂區變頻跳蛋勞工主管機關申訴。
另究竟哪一天是「例假」、哪一天是經勞工同意可出勤的「休息日」？尤以排班制勞工容易混淆。勞動部說，勞工排班放假時，就應註明例假或休息日，以保障自我權益，才能知道哪天出勤會有加乘加班費。
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中國時報【林宏聰╱高雄報導】
高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次，已將近設計容納量，航空站正評估重建國內線航廈，撥出4分之3，增加10個停機坪供國際線使用，估計興建費用約100多億，若經中央核准，落成後，容納量可望提升至1000萬人次。
高雄國際航空站副主任孫翼中指出，去年小港機場國際旅客486萬人次，今年大陸線降溫，元屏東縣里港鄉情趣娃娃月至10月旅客數減少10％，10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。
然而，因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加，加上日韓旅客大增超過10%，因此尚可補足大陸客缺口，今年國外旅客上看510萬人次，離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。
他表示，小港機場國際線航廈擴充上有限制，目前僅45個停機坪，尖峰時間總是人滿為患，因此航空站正評估重建國內線航廈，留4分之1給國內航班，其餘撥給國際線使用。
孫翼中說，這項計畫預計斥資上百億，落成後預計在2035年前可增加10個停機坪，容納量可大幅提升至1000萬人次，他樂觀評估，兩岸來往雖暫時冷凍，也許過一陣子氣氛回溫，航空站要為將來快速成長的旅客做準備。
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